Corrosion

Le testeur automatique de point d'éclair Cleveland à coupelle ouverte HK-3536C est conforme aux normes ASTM D92 et ISO2592. Il convient aux produits pétroliers dont le point d'éclair à coupelle ouverte est supérieur à 79 °C, à l'exception du fioul (le fioul étant généralement mesuré selon la norme ASTM D92).

Le testeur de point d'éclair automatique en coupelle fermée Pensky-Martens HK-261B est conforme aux méthodes de test standard ASTM D93 pour le point d'éclair par le testeur en coupelle fermée Pensky-Martens. Il est utilisé pour tester les liquides qui ont une viscosité cinématique de 5,8 mm 2/s (cSt) ou plus à 37,8 ℃ ou 9,5 mm 2/s (cSt) ou plus à 25 ℃ (77 ℉), ou qui contiennent des solides en suspension, ou ont tendance à former un film de surface pendant le test. D'autres points d'éclair de classification ont été établis par ces départements pour les liquides utilisant ces méthodes de test.

Le testeur automatique de stabilité à l'oxydation de l'essence HK-8018A (méthode de la période d'induction) est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D525 pour la stabilité à l'oxydation de l'essence (méthode de la période d'induction). Il est utilisé pour tester la stabilité de l'essence sous forme finie uniquement, dans des conditions d'oxydation accélérée. (Avertissement Cette méthode d'essai n'est pas destinée à déterminer la stabilité des composants de l'essence, en particulier ceux contenant un pourcentage élevé de composés insaturés à bas point d'ébullition, car ceux-ci peuvent provoquer des conditions explosives dans l'appareil.)

Le testeur de point de colmatage du filtre à froid de solidification, de coulée et de nuage HK-3535A est adapté aux normes ASTM D3944, ASTM D97, ASTM D2500 ASTM D6371. Il est utilisé pour tester le point de colmatage du filtre à froid de solidification, de coulée, de nuage et de nuage des produits pétroliers.

Le testeur de corrosion de bande de cuivre HK-5096D pour produits pétroliers est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D130 pour la corrosivité du cuivre des produits pétroliers par test de bande de cuivre et à la méthode d'essai standard ASTM D4048 pour la détection de la corrosion du cuivre à partir de graisse lubrifiante. Il peut tester la résistance à la corrosion du cuivre de l'essence d'aviation, du carburéacteur, de l'essence à moteur, du gaz naturel et d'autres HC dont le RVP n'est pas supérieur à 124 kPa, du mégilp, du diesel, du kérosène, du mazout distillé, de l'huile lubrifiante et de la graisse lubrifiante. Il peut remplacer le réservoir d'eau dans les zones de plateau où la pression atmosphérique est basse. Il a reçu le « certificat de brevet de modèle d'utilité » le 10 novembre 2017.

L'analyseur de teneur en soufre total des huiles HK-0689 (méthode de fluorescence ultraviolette) est conforme aux exigences des normes SH/T 0689 et ASTM D5453. Utilisant une méthode d'analyse du soufre total de pointe (fluorescence ultraviolette), il permet de déterminer la teneur en soufre de divers produits pétroliers gazeux, liquides et solides, ainsi que de produits chimiques. Il est adapté à la détection de la teneur en soufre dans différents produits pétroliers (gazole, essence, kérosène, huile lubrifiante, fioul, huile de paraffine, huile solvantée, pétrole brut, etc.), le gaz naturel et le gaz liquéfié, dans les raffineries, les dépôts pétroliers, les services d'inspection des marchandises à l'import-export, les services de protection de l'environnement, les instituts de recherche et autres entreprises. Il convient également à la détection de la teneur en soufre total dans les produits chimiques des entreprises chimiques de toutes tailles.

Le viscosimètre HK-6538, avec simulateur automatique de démarrage à froid (CCS), est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D5293 pour la viscosité apparente des huiles moteur et des huiles de base entre –5 et –35 °C, à l'aide d'un simulateur de démarrage à froid. Un moteur électrique entraîne un rotor étroitement ajusté à l'intérieur d'un stator. L'espace entre le rotor et le stator est rempli d'huile. La température d'essai est mesurée près de la paroi interne du stator et maintenue par évacuation de la chaleur grâce à un procédé contrôlé. La vitesse du rotor est étalonnée en fonction de la viscosité. La viscosité de l'huile d'essai est déterminée à partir de cet étalonnage et de la vitesse du rotor mesurée.

Testeur automatique de stabilité à l'oxydation de l'huile lubrifiante HK-0193 (méthode de la bombe à oxygène rotative) conforme aux normes ASTM D2112 et ASTM D2272